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La Mercedes Classe E monte en puissance avec la version AMG E43 4Matic (photos)

En attendant la future AMG E63, l’AMG E43 4Matic est la version la plus puissante de l’actuelle Mercedes Classe E. Elle sera dévoilée au prochain Salon automobile de New-York.

C’est en avril, à l’occasion du Salon automobile de New-York, que la Mercedes Classe va monter en puissance. Le constructeur va en effet présenter la version AMG E43 4Matic. La future E63 fera bien évidemment mieux, mais elle n’a pas encore été présentée à ce jour.

Sous son capot, cette Mercedes AMG eç3 4Matic a droit au même V6 bi-turbo 3 litres que pour les C43 4Matic et SLC 43. Après le passage entre les mains des ingénieurs d’AMG, il gagne tout de même 33 chevaux grâce à l’augmentation de la pression de suralimentation, une adaptation du logiciel de gestion et une nouvelle ligne d’échappement. Sa puissance est annoncée à 395 ch, pour un couple de 520 Nm, de quoi abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Pour ce qui est de sa vitesse maximale, elle est plafonnée électroniquement à 250 km/h.

Au lieu de l’habituelle boîte MCT 7, l’AMG E43 4Matic a droit à une nouvelle boite automatique à 9 rapports. Grâce à un embrayage multidisques et un logiciel optimisé par AMG, le constructeur promet des changements de rapports plus rapides pour une conduite très sportive.

Comme son nom AMG E43 4Matic le suggère, la sportive a droit à la transmission intégrale 4Matic. Le bolide a aussi droit à une suspension pneumatique Air Body Control, des trains roulants optimisés sur les géométries, une interface proposant 6 modes de conduite, 3 modes de réglage pour la suspension et 2 modes pour l’assistance à la direction.

Avec son Styling Pack comprenant notamment un parechoc avant équipé de larges entrées d’air, une calandre en diamant, un parechoc arrière pourvu d’un diffuseur, mais aussi un habitacle qui a droit à des sièges sportif spécifiques, un volant à méplat et une instrumentation spécifique AMG, le style est aussi au rendez-vous avec cette AMG E43 4Matic. Pour ce qui est de son prix et de sa disponibilité, il faut par contre attendre sa présentation officielle.

La Mercedes Classe E monte en puissance avec la version AMG E43 4Matic 1

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Des prototypes de la future Mercedes Classe A roulent déjà

Des prototypes de la future Mercedes Classe A déjà en phase de tests

En considérant que la seconde génération de la Classe A n’était en fait qu’un gros restylage de la Classe A1, c’est en 2018 que Mercedes devrait lancer la prochaine génération de ce modèle. La prochaine Classe A roule déjà, en tout cas des prototypes.

Pour le moment, les prototypes de la prochaine génération de la Classe A sont encore cachés derrière un important camouflage. Il n’en demeure pas moins qu’il est d’ores et déjà possible que la ligne du modèle actuelle, qui plaît énormément, sera toujours de mise.

Il semble aussi que cette future Classe A adopter une nouvelle plate-forme avec un empattement plus long et des voies plus larges, une nouvelle configuration qui devrait profiter à l’habitabilité. Bien évidemment, elle devrait également avoir droit à une nouvelle gamme de moteurs, mais il est encore trop tôt pour en parler.

Il est évident que l’on devrait prochainement reparler de cette future Classe A, lorsque des détails plus précis commenceront à fuiter.

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La Maybach Vision 6 pourrait bien être la Mercedes la plus luxueuse jamais conçue

l suffit de regarder la Maybach Vision 6 pour se rendre compte que les designers et ingénieurs de Mercedes ont mis le paquet pour concevoir cette voiture véritablement hors normes. Entre sa silhouette fuselée, sa calandre « fanons de baleine », ses projecteurs effilés à l’extrême, ses portes papillon, sa poupe incroyable, son habitacle futuriste ou encore ses sièges enveloppants, elle est tout simplement incroyable.

Clairement, la Maybach Vision 6 a de gros arguments à faire valoir pour venir concurrencer les autres voitures de luxe, la Rolls-Royce Wraith par exemple.

Avec son pare-brise qui affiche toutes les informations nécessaires à la conduite, mais aussi à l’info-divertissement, la Maybach Vision 6 joue non seulement la carte du luxe à outrance, mais aussi la carte de la technologie poussée à l’extrême.

Pour l’heure, on ne sait pas encore ce qui se cache sous son capot. A écouter ce qui se murmure, il se dit que la Maybach Vision 6 pourrait être 100% électrique. On devrait en savoir plus sur ce modèle dans peu de temps vu que Mercedes s’apprête à présenter cette voiture d’exception à l’occasion du célèbre Concours d’Elégance de Pebble Beach, en Californie.

Mercedes joue la carte du luxe à outrance pour la Maybach Vision 6
Mercedes joue la carte du luxe à outrance pour la Maybach Vision 6
La Maybach Vision 6 pourrait bien être la Mercedes la plus luxueuse jamais conçue 2
Maybach Vision 6
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Maybach Vision 6
Maybach Vision 6 VIDEO
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Tesla obligé de revoir sa production à la hausse en raison du Model 3

Poussé par le succès du Model 3, Tesla va augmenter sa production

Le pari fou d’Elon Musk de lancer une entreprise qui ne produit que des voitures électriques semble gagner. Même si elle est encore déficitaire avec une perte annoncée de 282,2 millions de dollars au premier trimestre 2016, son chiffre d’affaire a bondi de 45% à 1,6 milliard de dollars en un an.

Le problème est que le succès du futur Model 3 est tel que la firme va devoir revoir à la hausse ses capacités de production. L’année dernière, Tesla avait produit 50 000 véhicules. Cette année, elle prévoit d’en fabriquer 89 000. Mais en 2018, ce sont quelques 500 000 exemplaires qui devraient être produits ! Le défi de l’entreprise va donc être de multiplier par dix sa production en seulement 2 ans. Elon Musk n’hésite d’ailleurs pas à évoquer le cap du million de voitures produites à l’horizon 2020.

Pourquoi une telle précipitation ? Simplement parce que le Model 3 a déjà enregistré plus de 400 000 précommandes alors que le modèle doit entrer en production qu’à la fin 2017. Le constructeur automobile doit simplement face à la très forte demande pour cette voiture.

Pour Tesla, le défi est donc énorme. Il va commencer par la nécessité de lever de nouveaux capitaux pour financer cette croissance fulgurante. « Augmenter la production par cinq en deux ans sera difficile et réclamera plus de capital, mais c’est notre but et nous travaillerons dur pour l’atteindre », explique Elon Musk à l’intention des investisseurs. Les sous-traitant, notamment au niveau des composants de la batterie, vont devoir aussi suivre la cadence.

En réaction à cette annonce, les analystes affichent un certain scepticisme. Par exemple, Efraim Levy (Standard & Poor’s) estime que la barre est trop haute alors qu’Ivan Feinseth (Tigress Financial Partners) fait confiance à Elon Musk. Les paris sont donc ouverts sur le fait de savoir si Tesla va pouvoir réussir ce pari fou de multiplier par dix sa production en 2 ans.

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